蓄電池虧電時如果啟動的話會有什么危害?

蓄電池在使用一段時間之后就會滅有電，那么沒有電的情況下啟動會有什么危害呢?咱們去看看。

將直流電流表串接在發(fā)電機與蓄電池之間,提高轉速時,充電電流仍然很小。直流電源柜這說明蓄電池內阻增大,造成充電電流減小,以致蓄電池虧電。卸下蓄電池檢查,發(fā)現殼內電解液液面下降太多。盡管該蓄電池為全密封免維護型,但在使用中水被分解成氣體后逸出,仍是不可避免的。久而久之,液位下降嚴重,同樣影響蓄電池容量,增大內阻,充電性能變差,導致虧電。

故障排除

對此,應補充蒸餾水。其方法是:將上蓋中的兩小蓋(每3個單格共用1個小蓋)打開,加入蒸餾水,使每個單格的電解液至標準液面線為止;用充電設備以3.9a電流充電,直至電壓達14v左右;將電流減半,充至16.5v,再以3.9a電流連續(xù)放電;當電壓下降至10.5v時,停止放電;然后重復充電。經過3次循環(huán),充足電后裝車,蓄電池性能恢復正常,故障消失。

蓄電池偶爾虧電到底對電池有沒有影響，想必很多客戶一直糾結這個問題，下面就有蓄電池技師為大家總結一下蓄電池虧電會造成什么樣的后果。

蓄電池在放電過程中正極活性物質，負極活性物質均逐漸轉化成電阻很大PBSO4，并消耗電解液中的硫酸，內阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發(fā)出大量熱量，直流電源柜并且湯淺電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，即“不可逆硫酸鹽化”大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。

蓄電池偶爾虧電一天不會導致所謂的極板不可逆硫酸鹽化現象，及時補充電就可以了。

根據直流電源柜技師的經驗，在常溫條件下，只要虧電不超過1個月，基本也可以通過特殊的充放電方法使鹽化的極板逆轉過來。但是還是建議大家不要造成蓄電池虧電現象，以免造成不必要的損失。