蓄電池常見的故障-電解液量減少

　　電解液量減少,故障特征:蓄電池內(nèi)阻升高，端電壓及容量降低。

　　蓄電池極板露出電解液液面，負(fù)極板被氧化變硬，經(jīng)加入電解液后，極板硬化不改變，呈白色層。

　　故障原因:蓄電池外殼有裂縫。蓄電池內(nèi)溫度過高，水分大量蒸發(fā)，又長時間沒有補(bǔ)水。 充電電流過大或者長時間過充電，造成析氣強(qiáng)烈。

　　排除方法:補(bǔ)水充電，注意不要使其強(qiáng)烈析氣。修補(bǔ)蓄電池外殼。如外殼裂縫過長過深，則要更換蓄電池外殼。

　　直流電源柜廠家在給您介紹一下電解液的顏色問題：

　　電解液的顏色如果是紅褐色渾濁：正極活性物質(zhì)“脫落”或“游離”。

　　經(jīng)過充放電循環(huán)自動消失為“游離”，常出現(xiàn)于新電池的初充電，主要成分二氧化鉛，消失到哪里去了？一部分吸附在極板上，另外一部分以白色硫酸鉛形式沉淀于AGM，看不見。

　　電解液的顏色如果是青灰色（偏黑）渾濁：常見于負(fù)極因合金原因造成松散，成分為硫酸鉛與負(fù)極添加劑的混合物。什么原因？負(fù)極合金的雜質(zhì)元素鉍、鋅、碲等含量超標(biāo)；電解質(zhì)中有機(jī)物超標(biāo)也可導(dǎo)致；電解液的顏色如果是白色糊狀物：隔離板解體；電解液的顏色如果是白色膏狀物：膠體電解質(zhì)；電解液的顏色如果是單格黑色膏狀物：有機(jī)物掉入.直流電源柜

　　蓄電池修復(fù)方法:電池串聯(lián)修復(fù)法：這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時就可以采用這個辦法。例如，市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V 4Ah的蓄電池，而測試儀單路輸出為12V，這時就可以串聯(lián)兩個6V 電池，把它們接入測試儀進(jìn)行硫修復(fù)?；罨潆姺ǎ浩鋵嵭铍姵卦诖鎯蛘呤鞘褂闷陂g，我們可以定期給它進(jìn)行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因為就可以延長蓄電池的壽命，是很提倡的做法。我們在一般情況下，使用測試儀定期對電池充電-放電-充電就可以了。輸出組合法：對于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴(yán)重以及硫化很嚴(yán)重的電池，我們不能采用補(bǔ)水和充電恢復(fù)的方法了。而輸出組合法對嚴(yán)重硫化的電池效果比較好，在使用這個方法時，充電電流是5A。因為修復(fù)功能的疊加，修復(fù)負(fù)脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補(bǔ)由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。加熱法：對于那種放的很久的電池，電解液自然就成嚴(yán)重干涸的狀態(tài)。如果顧客急需要修復(fù)的話，就可以采用這種加熱法。首先給要被修復(fù)的電池補(bǔ)水后，為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透和自身的化學(xué)反應(yīng)，然后我們就把補(bǔ)水后的電池放入70℃的熱水中浸泡，取出電池進(jìn)行正常的修復(fù)工作。